网购寄来的快递拆了一层包装还有一层；就买了几包零食，包装盒却大得吓人；包裹被胶带缠成了“木乃伊”，纸箱扔了可惜但也找不到回收的地方……
随着数字经济与线上购物的发展，中国对快递包装的需求近年来显著增长，物流作为经济的血脉是畅通国民经济循环的重要环节。
2021年政府工作报告指出，推动绿色发展，加快发展方式绿色转型，这也为物流业绿色发展指明了方向。两会代表委员认为，绿色物流不仅是经济与社会发展的客观要求，也是物流发展的必然选择。它不但可以实现物流整体系统最优化，还能使对环境的破坏降到最低，对环境保护和经济可持续发展具有重要的意义。
自2015年首次在两会建言发展绿色物流至今，全国人大代表、苏宁集团董事长张近东已连续7年提出有关绿色物流的提案和建议。他在调研中发现，在绿色物流建设的推进中也面临着新的挑战和机遇，如行业规范需进一步完善、包装处理体系尚未形成等都是绿色物流发展面临的问题。
张近东认为，加速绿色物流建设，首先是资源的循环利用，但建设循环物流体系成本高、投入大，在单个企业业务量有限的情况下难以平衡成本效益。越往下沉，所面临的成本压力越大。如果不能有效推进行业间的循环物流就难以形成规模效益。与此同时，与环保相关的回收及处理过程也相对专业且投入较大，企业独立建设较为困难。
对此，张近东建议，启动绿色环保的立法工作，健全环保立法共建循环体系，降低运营成本，推动绿色物流体系建设。对于快递包装回收体系的建设，张近东建议从垃圾分类回收处理体系的建设上借鉴经验，参照城市垃圾分类回收体系推动公共包装垃圾回收与处理体系的形成，从而降低企业包装成本，增加社会效益，加快绿色物流建设步伐。
此外，针对商贸流通领域存在的物流费用占国内生产总值比例偏高的问题，张近东建议通过提升线上线下融合、加强流通一体化设计以及加快软硬件改造等措施来提高流通质量效率。
“发展绿色物流，需要绿色包装先行。”全国政协委员、物产中大集团副董事长张波表示，近年来快递业发展迅速，推动快递包装绿色转型十分重要。应发展绿色包装，推进电商垃圾治理；通过完善法规，推动源头减量，研究制定绿色包装回收利用等方面的技术标准和规范。通过设立基金、税费减免等财税金融政策，对推进绿色包装创新企业给予支持。“今年我提交了《关于发展绿色包装的提案》，希望通过提案办理推动快递包装更瘦(身)、更绿(色)，推动生产企业、包装企业、电商平台、物流企业以及每一个消费者自觉践行绿色低碳生活。”
责任编辑：王磊
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